BEARING ATAU LAHER di Indonesia sendiri terdapat berbagai macam merek bearing yang beredar dipasaran, ada yang harga mahal dan bahkan ada yang paling murah, ada yang luar negri dan dalam negri.
Bearing yang berkualitas dan mempunyai daya tahan sangat baik ini sangat di perlukan karna dapat menghemat dari segi biaya. Membeli atau memkai bering yang berkualitas dan punya daya tahan yang lama adalah keinginan semua pembeli, kita semua pasti tidak ingin harus bongkar pasang dan keluar masuk bengkel haya karna maslah laher.
Merek-merek bearing yang sangat bagus untuk dibeli : NTN Bearing Made In Japan Laher merek ntn mempunyai kualitas sangat bagus dan awet, tidak pernah jebol atau rontok bila dipergunkan.
Bearing Koyo Made In japan Laher koyo adalah laher yang sangat komplit dari semua jenis laher, semua nomor atau jenis laher yang ada pasti laher koyo ada di pasaran. Laher koyo sangat mudah didapatkan bagi pembeli yang mau membeli laher. Kalau untuk kualitas laher koyo sudah tidak diragukan lagi, awet, tidak mudah rontok dan dayatahan bikin pengguna lupa untuk ganti laher lagi.
SKF bearing Laher ini mempunyai berbagai macam made in ada Bulgaria, german, italy, thailand, chaina dan malasiya. Laher ini terkenal karna daya tahan yang luar biasa tangguh di segala medan, laher ini sering dipakai ditempat yang sangat penting yang memiliki daya tahan leher yang harus kuat. Laher skf banyak dipakai untuk mesin industri, pertaniam dan prikanan. Laher ini dikenal dengan laher harga mahal, tapi harga mahal sebanding dengan kualitas laher.
Bearing NSK made in Japan dan Thailand, laher ini kebanyakan di pakai di kendraan sebagai laher bawaan pabrikan mobil kususnya laher roda. Kualitas laher ini sudah pasti sangat bagus dan tidak di ragukan lagi. Laher nsk punya kelemahan pembeli dari segi harga yang sangat mahal dibandingkan merek-merek yang lain.
Dari semua merek bearing yang beredar dipasaran, saya coba ulas merek-merek bearing yang paling bagus dan sudah terkenal sangat bagus dipergunkan contahnya sepreti merek NTN, Koyo, Nsk dan Skf.
Sebagai contohnya dapat dilihat vidio dibawah ini :
APA ITU OIL SEAL fungsi sangat penting bagi poros putaran untuk menjaga pelumas tidak keluar, seal untuk memperapat dari kedua komponen untuk mencegah masuk kotoran dan air atau mencegah keluarnya pelumas, guna seal adalah untuk melindungi fungsi dalam dan luar.
OIL SEAL Bagi kendaraan memang sangat penting, salah satunya adalah agar terhindar dari pengeroposan pada komponen-komponen tertentu. Untuk mengetahui apa saja jenis dan fungsinya, simak ulasannya berikut ini.
Banyak pengguna kendaraan yang belum tahu mengenai komponen yang satu ini. Padahal, dampak yang terjadi cukup fatal apabila terjadi kerusakan. Fungsi dari komponen yang memiliki nama lain radial lip sealini tidak hanya satu, melainkan ada beberapa yang berperan penting bagi komponen pada mesin. Bentuk dan ukurannya juga beragam, menyesuaikan komponen yang akan dilekatinya. Berikut informasinya. Pengertian dan Fungsi Radial Lip Seal
Berdasarkan pengertiannya, oil seal adalah salah satu komponen pada mesin yang memiliki fungsi sebagai penyekat untuk menjaga pelumas agar tetap berada di dalam mesin serta melindunginya dari kontaminan luar. Bahannya terbuat dari material khusus yang elastis mampu melapisi permukaan komponen yang tidak rata. Itu sebabnya, fungsi utama dari radial lip sealadalah sebagai perapat dari dari dua atau lebih komponen.
Hal tersebut berguna untuk menjaga agar tidak terjadi kebocoran pada sambungannya sehingga membuat komponen menjadi lebih awet. Intinya, beberapa fungsi oil sealdiantaranya adalah sebagai berikut:
Mencegah kebocoran pelumas atau oli.
Mencegah masuknya berbagai material luar seperti kotoran, udara, cairan, dan lain-lain.
Sebagai lapisan untuk permukaan komponen yang tidak rata.
Menjaga agar cairan tidak bercampur.
Menjaga setiap komponen yang dilekatinya supaya tetap awet dan tidak cepat rusak.
Jenis Radial Lip Seal
Berdasarkan jenisnya, oil seal memiliki beberapa varian yang bisa digunakan sesuai dengan kebutuhan dari komponen yang akan dihubungkan. Berikut ini jenis-jenis radial lip sealyang perlu Anda ketahui.
O-Ring
Jenis pertama disebut dengan O-Ring seal, umumnya digunakan sebagai sealstatis untuk melapisi sambungan antar komponen yang bentuknya seperti pipa atau mesin. Bentuknya seperti cincin yang sangat lunak, terbuat dari bahan alami, plastik, atau karet sintetis.
Lip Seal
Jenis yang kedua adalah lip seal, merupakan seal dinamis yang berguna sebagai perapat pada komponen mesin yang bergerak.
Lip seal ini juga kerap digunakan pada alat-alat berat karena mampu melindungi mesin dari panas akibat adanya gesekan dua atau lebih komponen dan mencegah bercampurnya cairan dengan pelumas.
Tidak hanya itu, jenis oil seal yang satu ini juga membantu mencegah kerusakan pada mesin. Berdasarkan bentuknya, lip seal masih terbagi lagi menjadi beberapa jenis yaitu single lip spring loaded, single lip seal, dual lip seal, dan double lip.
Duo Cone Seal
Jenis yang ketiga disebut dengan duo cone seal yang digunakan untuk menjaga komponen mesin kemasukan cairan. Disamping itu seal jenis ini juga berguna untuk melindungi mesin dari kebocoran karena mampu menahan karat, beban tiba-tiba, kebengkokan, dan end play.
Gasket
Jenis oil seal yang keempat disebut dengan gasket yang berguna untuk melapisi sambungan pada celah yang kecil antar komponen yang diam seperti mesin dan pipa.
Bahannya terbuat dari material yang dipasang pada dua atau lebih komponen yang memiliki tekanan fluida. Fungsinya adalah untuk mencegah terjadinya kebocoran dari sambungan antar komponen.
Saat dipasang, gasket akan berubah bentuk sesuai dengan permukaan komponen yang akan mengisi ruang dan membuat sambungan tersebut menjadi lebih rapat.
Dengan pemilihan jenis-jenis oil seal yang tepat dan memahami setiap fungsinya membuat mesin menjadi lebih terlindungi sehingga lebih awet. Apabila ada kerusakan, sebaiknya segera lakukan penggantian dengan sparepart asli yang bisa diperoleh di bengkel resmi
BEARING ATAU LAHER merek ntn tidak asing lagi bagi masyarakat kita, kualitas bearing merek ntn tidak diragukan lagi, bahkan daya tahan bearing ntn sangat memuaskan para pengguna bearing merek ntn. Bering ntn tekenal awat dalam hal daya tahan dikarnakan laher ini lasung di produksi di japan atau made in japan.
Maka darisini timbul suatu keinginan para produsen nakal untuk memalsukan barang dengan tujuan memperoleh keuntungan yang sangat mudah dengan cara memproduksi bearing dgn kualitas rendah tapi dengan menggunakan merek ntn, menjual kepasar dengan harga lebih murah dibandingkan dengan bearing ntn asli japan, maka dari sinilah bearing palsu banyak terjual dibandingkan dengan bearing asli, padahal kualitas segat mengecewakan para pengguna bearing.
Bagi pembeli yang tidak mengeri tentang bearing sangat mudah tertipu dengan bearing palsu, untuk mengatahui mana bearing asli dan palsu sangat sulit untuk dibedakan apakah dari kemasan, tulisan, warna, kemasan lapisan plastik dan bearingnya sangat sulit kita bedakan. Ditambah lagi dengan masyarkat kita yang suka beli barang online, membeli bearing secara online ini adalah hal yang cukup sulit untuk kita bedakan apakah bearing ntn asli atau palsu yang kita beli.
Kenapa kita harus takut dengan bearing palsu, karna bering palsu ini bisa membuat kita rugi dua kali bahkan lebih, bearing palsu tidak jaminan kualitas dan daya tahan dari bearing itu sendiri, banyak kerugian yang ditimbulkan oleh bearing palsu.
Sebelum membeli bearing alangkah baiknya kita caritau dulu tentang bearing atau merek bearing yang mau kita beli, terutama perbedaan bearing asli dan palsu.
Contohnya seperti vidio berikut ini, kami coba buat perbandingan antara yang asli atau palau.
Saling membantu itu perlu karna untuk kebaikan kita manusia
BEARING ATAU LAHER MOBIL DAN MOTOR membeli atau memakai laher tidak boleh sembaranganSebaiknya menggunakan jenis yang asli. Hal ini tak lain disebabkan karena pada umumnya mampu bertahan cukup lama, hal tersebut juga nantinya akan menghemat pengeluaran karena pada akhirnya bearing yang tidak asli atau palsu pada umumnya akan mudah sekali mengalami kerusakan.
Apalagi belakangan ini diketahui bahwa banyak beredar bearing palsu yang dipasarkan oleh supplier bearing di jakarta. Sumbernya tak lain didapat dari limbah atau laher-laher bekas dicuci kembali dan dikemas baru sehingga tidak nampak bahwa itu bearing/laher palsu melainkan terlihat seperti baru lagi. Bahkan kini bearing/laher palsu itu seperti di sengaja diproduksi kembali dan didaurulang.
Hal ini lah yang membuat bearing palsu tidak tahan lama waktu di pakai, banyak pembeli atau pemakai sering mengeluh tentang bearing yang dia pakai cepat rusak padahal telah membeli merek terkenal seperti merek Ntn.
Perbedaan baering ntn asli dan palsu dapat kita kenali aebagai berikut :
Dari kemasan luar antara ntm asli dan palsu, dari warna kemasan kalau ntn asli lebih rapi, warna lebih cerah dan tulisan lebih rapi di bandingkan dengan yang palsu. Contoh kemasan dengan nomor 6202 LLU kemasan yang asli lebih kecil dan sesuai dengan ukuran bearing didalam, waktu di goyong tidak terasa goyang isi laher di dalam kemasan. Sedangkan Ntn palsu kemsan lebih besar dari isi laher di dalam dan waktu kita goyang isi didalam ikut terasa goyang.
Perbedaan di bungkusan plastik dalam, untuk laher ntn asli plastik bungkusan lebih tebal dan yang palsu lebih tipis seperti bungkusan plastik biasa. Ntn asli bungkusan plastik ada kliman plastik dua sisi dan mempunyai kliman plastik 3 garis lurus di samping, sedangkan yang palsu kliman plastik hanya ada di satu sisi kliman dan menggunkan kliman rata tidak ada 3 garis lurus.
Perbedaan bentuk fisik laher banyak perbedaan, ntn asli di ring luar laher ada ukiran tulisan seperti merek Ntn dan nomor laher dan di penutup laher pum ada tulisan. Sedangkan Ntn palsu di ring laher luar ada dislin apa-apa, penyalinan hanya di lakukan kudua penutup saja.
Belajar dari perbedaan antara Ntn asli dan palau seperti saya bahas di atas, maka bagi pembeli laher sapat membandingkan sendiri waktu membeli laher, minimal kita mengatahui sedikit perbedaan dari pada tidak tau sama sekali dan akan mudah tertipi dengan yang palsu.
Kami coba bantu bagu pembeli atau pengguna bearing untuk membandingkan ciri bearing asli dan palsu sebagai berikut :
Oli Mesin adalah komponen yang harus kita perhatikan atau kita jaga, oli mesim merupakan komponen untuk melumasi bagian dalam mesin untuk menjaga melindungi mesin dari gesekan atau pembakaran antar benda atau komponen mesin biar tidak terjadi kerusakan. Oli mesin mempunyai daya pakai yang harus kita jaga dan oli mesin tidak boleh kita isi sesuka-suka kita. Oli mesin mempunyai kapsatis liter bawaan kendraan, kita mengisi oli tidak boleh kurang atau melebihi dari kapasitas yang telah di tentukan.
Mengisi oli mesin melebihi atau berkurang dari kapasitas yang telah di tentukan bisa mengurangi kinerja mesin kenderaan itu sendiri. Kalau mengisi oli mesin usahakan pas sesuai dengan kapasitas.
Oli mesin juga mempunyai sepesifikasi seperti jenis dan kekentalan oli yang jarus digunkan, kita tidak boleh asal sembarangan membeli. Harus tau jenis dan kekentalan oli yang disarankan pabrikan kendraan, karna ini juga berpengaruh pada peforma kendraan kita nantinya.
Oli mesin mempunyai jangka waktu pergantian oli, minimal kita harus mengganti oli mesin di setiap 8.000 Km ini sangat penting dan jangan melebihi 8.000 km krna sebagus-bagusnya oli mesin jika lewat dari 8.000 km akan ada risoko penggunaan kendraan di waktu jangka panjang nanti. Gantilah oli mesin dibawah 8.000 km atau lebih bagus 6.000 km karna bisa membuat kendraan kita bebas masalah untuk jangka waktu lama.
Untuk lebih jelas tentang kapasitas dan jenis oli mesin mobil Toyota Raize dapat dilihat di vidio berikut ini :
PERBEDAAN KAMPAS KOPLING Asli atau palsu cukup banyak beredar dipasaran. Dan bagi orang yang masih awam dalam bidang ini tentunya akan kesulitan ketika membedakan mana yang asli dan yang palsu.
karena yang palsu akan berusaha meniru semirip mungkin dengan yang asli, secara kualitas dan durabilitas jelas akan berbeda. kampas kopling yang asli fungsinya akan lebih maksimal dan lebih panjang usia pakainya. Pastinya durabilitas atau keawetannya berbeda, Kalau kinerja bisa saja sama. Tapi komponen KW berpotensi untuk merusak perangkat lainnya karena ketidaksesuaian, ini lah resiko bila kita salah membeli kampaa kopling.
Untuk membedakan kampas kopling yang asli dan palsu kalau dari segi kemsan paling sulit kita bedakan karna kemiripan hampir 90% sama seperti yang asli. Ada 1 cara untuk membedkan, kemasan asli lebel kemsan seperti lebel SGP ditempel paling atas untuk mengunci tutup kemasan biar tidak bisa dibuka sembarangan, sedangkan yang palau lebel kemsan SGP ditem di tengah-tengah kemasan bukan di atas.
Kalau perbedaan di kampas kopling, kampas kopling asli contoh merek SGP di bagai tengah ada di cantumkan tulisan SGP dan Lambang DK atau exedy, sedangkan yang palau haya di cantum kan nomor part saja.
Belajar dari pengalaman maka dengan mudah kita bisa membedakan mana kampas kopling asli dan palsu. Kita harus hati-hati membeli kampas kopling karna peredaran yang palsu lebih banyak dari yang asli, lebih mudah mendapatkan yang palau daripada yang asli dan harga lebih murah. Pesan saya bagi pembeli kampas kopling jagan sekali-kali tergiur dengan harga kampas kopling yang murah.
Maka belajar dari pengalam kami mekanik, kami coba untuk membedakan kampas kopling SGP asli dan kw sebagai berikut :
Kampas kopling mobil ada yang asli dan palsu, teliti dalam membeli.
BUSI MEREK DENSO sangat terkenal dimasyarakat kita, waktu kita mengganti busi motor dan mobil pasti kita pilih merek denso. Kenapa masyarkat kita banyak yang mengatahui busi merek denso, yang pertama indentik merek dan yang kedua busi yang sudah mempunyai nama serta kualitas busi. Tapi tahu kah anda tentang busi palsu yang mengatas namakan merek denso banyak beredar di pasaran, mungking peredaran busi-busi denso palsu sudah beredar kepelosok-pelosok negeri ini.
Banyak dari masyarakat kita sulit untuk membedakan busi denso asli dan palau, dikarnakan busi denso palsu lebih mirip seperti asli dan tidak tampak kerusakan lasung bila sudah dipaki, bukan berarti busi palsu baik. Pemakaian busi palsu ada efek samping yang sangat merugikan pagi kita dan kemdraan yang memakai busi palsu, busi palsu sering terjadi permasalahan di ruang bakar motor dan mobil, dapat menimbulkan deposit pada pispton dan dinding silindar karna busi palau bahan baku menggunkan 100% besi bukan keramik seperti busi asli.
Menggunakan busi palsu bisa berakibat pada proses pembakaran tidak berjalan sesuai standar dan menimbulkan gejala-gejala tidak seperti motor atau mobil normal, tarikan terasa lambat, berat dan bahan bakar yang boros.
Cara untuk membedakan busi denso asli dan palsu
Ter minal nut busi asli alurnya lebih halus dibandingkan dengan yang palsu
Penulisan nama dan nomor part busi asli lebih rapi, tulisan lebih jelas terbaca. Kalau yang palsu tulisan lebih hitam dan tebal
Busi denso asli terdapat nomor lot prosuksi di hexagonal busi dan tidak ada di busi palsu
Busi denso asli gasket yang sulit dilepas, sedangkan busi palsu bisa dilepas pasang
Busi asli terbuat dari baja kuat dan tahan panas dan dan diproses plating Cr3 yang mampu tahan terhadap korosi dan warnanya lebih cerah. Pada busi palsu biasanya akan cepat pudar, metal shell-nya pun mudah buram dan berkarat.
Kita bisa melihat dair bagian ujung elektroda, tepatnya pada gap dan penyambung. Busi yang asli sambungannya sangat rapi, sedangkan busi palsu sebaliknya.
Mengaca dari perbedaan di atas semoga kita tidak lagi tertipu dengan barang palsu dan tetap jeli waktu membeli. Apalagi masyarakat kita yang suka beli barang via online, ini harus hati-hati membeli busi.
Untuk lebih jelasnya perbedaan busi denso asli dan palau dapat dilihat di vidio berikut ini ;
KESALAHAN MEMBELI BEAEING karna tidak mengerti masalah bearing asli dan palsu, ini sering terjadi di masyarakat kita terlalu cuwek dengan hal-hal kecil, padahal hal kecil bisa berakibat besar untuk diri sendiri. Membeli bearing tidak boleh asal beli dan percaya pada sipenjualnya tapi kita harus paham dulu mana yang berkualitas atau tidak.
Kita harus tau resiko apabila kita membeli barang palsu, bearing palsu sangat mudah didapat daripada bearing asli, karna sipenjual lebih memilih menjual bearing palsu daripada bearing asli karna keuntungan yang diperoleh berkali lipat daripada diya menjual bearing asli sedikit keuntungan. Bearimg palsu ini enak dijual banyak untung untuk apa menjual yang asli.
Maka dari hal ini kita pembeli bearing harus paham dan teliti bila kita membeli bearing dipasaran, penjual nakal cukup banyak dibandingkan dengan penjual jujur. Sebelum kita tertipi alangkah baiknya kita mencaritau informasi tentang ciri-ciri bearing asli dan palsu terlebih dahulu, kita tanya pada mekanik atau orang-orang yang mengerti tentang bearing.
Membeli bearing secara online kita harus bertanya kepada sipenjual dengan jujur, apakah ini bearing asli atau palsu, kejujuran sipenjual sangat diperlukan, membeli bearing secara online kita juga harus mengatahui dulu tentang harga bearing yang mau kita beli, apakah dari segi harga sesuai dengan barang asli. Harga bearing asli iti tidak murah seperti bearing palsu contoh ntn dengan nomor 6201 asli harga Rp 28.000 sedangkan bearing ntn ada yang jual dengan harga Rp 15.00p. Dari harga bisa kita ambil kesimpulan, bearing ntn asli made in jepang tidak dijual murah seperti ntn palsu, ini harus kita perhatikan kalau kita membeli bearing secara online.
Bagi membeli bearing secara langsung ke toko-toko penjual bearing lebih aman dari barang palsu, karna bisa langsung melihat bentuk fisik produk dan bisa berintraksi langsung dengan sipenjual.
Untuk mempermudah pembeli untuk membedakan bearing ntn asli dan palsu, kami coba buat vidio perbandingan bearing ntn asli dan palsu sebagai berikut :
BEARING ATAU LAHER PALSU CUKUP SULIT UNTUK KITA BEDAKAN DENGAN LEHER ASLI. TELITI SEBELUM MEMBELI
OLI MESIN ADALAH komponen sangat penting bagi kendraan, untuk memilih oli mesin kita tidak boleh sembarangan membeli dan mengisi oli, harus mengatahui dula kekentalan oli, jenis oli dan merek oli yang cocok untuk kendraan kita.
Dipasaran banyak dijual berbagai merek oli dari yang harga murah dan harga mahal, seperti oli pertamina. Oli pertamina mungkin tidak asing lagi bagi kita karna kemanapun kita pergi pasti ada yang menjual oli pertamina seperti mesran, prima xp, fastron, meditran dan lain-lain.
Oli pertamina adalah oli yang mempunyai kualitas sangat bagus dan harga cukup terjangkau bagi masyarakat kita. Dengan permintaan dan daya beli tinggi maka darisini tumbul niat jahat segelintir orang untuk memalsukan oli pertamina demi memperoleh keuntungan besar memproduksi dan menjuak oli paslu. Mereka tidak memikirkan resiko yang ditimbulkan oleh perbuatannya, karna oli palau sangat merugikan bagi pembeli dan kendraan yang memakai oli palsu.
Saya coba membantu cara kita bedakan oli palsu pertamina prima xp dan prima xp asli :
BEARING ATAU LAHER sangat penting bagi kendraan untuk memilih bearing kita tidak boleh sembarangan memilih atau membeli, karena salah dalam membeli bisa berakibat fatal bagi kita dan kendraan itu sendiri. Kenali perbedaan dan kualitas sebelum membeli, contoh seperti bearing roda depan motor atau mobil, banyak kesalahan waktu membeli bearing karna kita tidak mengerti tentang bearing. Bearing banyak merek yang beredar ada yang mahal dan yang murah, bahkan ada bearing palsu.
Misal sperti bearing roda depan avanza, xenia, grand max, rush dan soluna. Ada berbagai merek atau berbagai jenis merek bearing beredar di pasaran, ada merek asli toyota, koyo, ntn dan nsk. Bearing nsk terbagi dalam dua macam, ada yang asli dan yang palau. Perbedaan bearing nsk palsu dan asli cukup sulit kita bedakan apalagi kalau kita tidak mengerti bearing yang mau kita pakai atau mau kita beli, pembeli banyak terjadi salah dalam membeli bearing nsk karna banyak pembeli atau pengguna mengira laher nsk asli adalah made in japan. Sebenarnya bearing nsk yang asli yang masuk ke pasaran di indonesia adalah made in thailand, disinilaj banyak terjadi kesalaham pembeli bearing nsk.
Untuk para pembeli laher nsk kalau untuk membeli bearing merek nsk, maka belilah yang made in thailand dijamin asli bukan bearing palsu. Kita juga bisa membedakan bearing nsk asli dan palsu di segi kemasan seperti
Kemasan yang asli warna biru lebih cerah di bansingkan dengan yang palsu
Tulisan nomor bearing asli lebih kecil dan rapi, kalau tulisan yang palau lebih besar hitam tidak rapi.
Kemsan kotak palsu lebih besar dari kemsan bearing nsk aali
Bungkusan plastik dalam lebih keras dan warna tidak mengkilat, beda dengan kemsan plastik kemsan palau lebih seperti plastik biasa.
Dari ciri-ciri di atas kita bisa menilainya sendiri waktu membeli bearing nsk, apakaj kita membeli bearing nsk asli atau palsu.
Bearing palsu sangat berbahaya apabila kita pergunakan untuk kendraan kita, maka dari pengalaman saya coba bantu untuk membedakan bearing asli dan palsu sebagai berikut :
